[发明专利]发动机TMAP传感器布置方法有效
| 申请号： | 201410609067.5 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104408233B | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 徐亚飞;陶丽芳 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车发动机开发技术领域，特别涉及一种发动机TMAP传感器布置方法，包括如下步骤：(A)收集发动机进气歧管的几何模型，并对几何模型进行分组、网格划分；(B)根据发动机一维热力学计算得到各个进出口的周期性瞬态边界条件；(C)对步骤A得到的网格模型施加步骤B中的周期性瞬态边界条件后进行迭代计算；(D)根据计算结果，找出压力变化最为稳定的点或区域用于布置TMAP传感器。通过以上步骤，可以再样件试制以前分析出最佳的TMAP传感器布置位置；同时也可以进行不同布置位置的效果对比。提高了研发效率，节省了大量的物质成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 tmap 传感器 布置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机TMAP传感器布置方法，包括如下步骤：(A)收集发动机进气歧管的几何模型，并对几何模型进行分组、网格划分；(B)根据发动机一维热力学计算得到各个进出口的周期性瞬态边界条件；(C)对步骤A得到的网格模型施加步骤B中的周期性瞬态边界条件后进行迭代计算；(D)根据计算结果，找出压力变化最为稳定的点或区域用于布置TMAP传感器；所述的周期性瞬态边界条件为进气歧管的入口流量‑时间曲线、入口温度‑时间曲线、出口压力‑时间曲线、出口温度‑时间曲线；所述的步骤D中，可按如下步骤找出压力变化最为稳定的点：(D11)在进气歧管上的谐振腔上找出若干个第一测点；(D12)计算得到各第一测点的压力随时间变化的曲线；(D13)根据上述曲线，得到各第一测点的最大压力和最小压力；(D14)计算各第一测点的波动值，其中波动值＝最大压力－最小压力；(D15)波动值最小的那个第一测点即为布置TMAP传感器的最佳位置。
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