[发明专利]一种成锐角交叉下穿高铁低净空架梁施工方法有效
申请号: | 201410609406.X | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN104499433A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 茅欢明;任文祥;张维建;陈辉;赖建昌;曹春林 | 申请(专利权)人: | 中铁二十四局集团有限公司;中铁二十四局集团浙江工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂 |
地址: | 200071*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种成锐角交叉下穿高铁低净空架梁施工方法,解决了立交桥工程中,高铁梁底净空较小情况下,架桥机无法采用正常的施工方法进行架梁施工的问题,利用架桥机、扁担横梁、运梁轨道、运梁台车等有效组合,充分利用现场自有条件,避开低净空限制,设置辅助设施,分段分步有序喂梁,对于公铁交角架设箱梁,一端利用架桥机天车,一端采用特制扁担横梁挂手拉葫芦施工方案,较好地解决了低净空小箱梁架设的施工难题。 | ||
搜索关键词: | 一种 锐角 交叉 下穿高铁低 净空 架梁 施工 方法 | ||
【主权项】:
一种成锐角交叉下穿高铁低净空架梁施工方法,其特征是具有以下步骤:(一)驾设已有桥梁外侧的跨箱梁,安装架桥机(15);(二)扁担横梁(8)的制作安装,扁担横梁承受的箱梁自重荷载为箱梁中最大边梁重的二分之一;(三)贝雷便桥(6)的搭设;(四)安装运梁轨道(10)及运梁台车(14),运梁台车由两台单车组成;(五)喂梁,采用外运梁车(20)将箱梁(18)运送至低净空边跨(N)和外跨之间,利用架桥机的后天车(16)将箱梁后端吊起,纵向移动跨过中支腿后将箱梁落位在运梁台车上,后天车纵移退回至箱梁前端吊起箱梁,和运梁台车同时纵移至施工便桥上;再由前天车(17)吊起箱梁后端,同时后天车将箱梁放置在运梁台车上,前天车和运梁台车同时纵移至箱梁端横梁梁端距离低净空边跨盖梁中心线部位;(六)后天车将箱梁的尾端下放到运梁台车上,同时退回到架桥机尾端,前天车吊起箱梁前端,连同轨道运梁台车同时纵移至箱梁架设位置,利用扁担横梁上的葫芦同时吊起箱梁尾端;(七)运梁台车退回到初始位置,即箱梁前端外侧,用枕木垛(19)垫至梁底部位;(八)落梁就位:架桥机横向移动至需定位的箱梁位置,在该箱梁安装部位处叠放枕木垛(19),枕木垛纵横交错叠放至贝雷便桥同高,采用边抽除枕木边落梁的方法,直至落到距贝雷便桥上方8~12cm位置停止落梁,然后将箱梁准确下放至橡胶支座上;(九)架设其余箱梁:将其余的箱梁存放在已经架设好的箱梁上,拆除贝雷便桥,由扁担横梁与架桥机天车共同吊起箱梁,横移就位后落梁。
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