[发明专利]一种基于二项分布的高速铁路谐波评估方法有效
| 申请号： | 201410645700.6 | 申请日： | 2014-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN104362634A | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 江卫中;苏宁;李佩珏;张旭 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;江苏省电力公司;江苏省电力公司苏州供电公司 |
| 主分类号： | H02J3/01 | 分类号： | H02J3/01 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;段晓玲 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，包括如下步骤：1、对高速动车组的牵引负荷进行分析，建立谐波电流跟机车功率的关系，得到各次谐波电流有效值；2、计算单条供电臂同时出现最大机车数n'；3、利用二项定理确定供电臂内机车的概率分布函数，根据概率分布函数和最大机车数n'计算不同接触网供电方式下95％概率所对应的同时出现机车数m95；4、根据谐波电流叠加公式、各次谐波电流有效值和m95计算一条供电臂上的谐波电流值；5、根据牵引变压器的不同接线类型和步骤4中计算得到的每条供电臂上的谐波电流值，计算注入电网的谐波电流值。本发明降低高速铁路牵引系统谐波评估的复杂性，容易实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 二项分布 高速铁路 谐波 评估 方法 | ||
【主权项】：
一种基于二项分布的高速铁路谐波评估方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：对高速动车组的牵引负荷进行分析，建立谐波电流跟机车功率的关系，得到各次谐波电流有效值：步骤2：计算单条供电臂同时出现最大机车数n'；步骤3：利用二项定理确定供电臂内机车的概率分布函数，根据概率分布函数和所述步骤2中的最大机车数n'计算不同接触网供电方式下一定概率所对应的同时出现机车数m95；步骤4：根据谐波电流叠加公式、所述各次谐波电流有效值和所述一定概率所对应的同时出现机车数m95计算一条供电臂上的谐波电流值；步骤5：根据牵引变压器的不同接线类型和所述步骤4中计算得到的每条供电臂上的谐波电流值，计算注入电网的谐波电流值。
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