[发明专利]驱动单元组件有效
| 申请号： | 201410652410.4 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN104648138B | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 马可·巴西;罗伯托·加诺尼;欧金尼奥·提赞尼 | 申请（专利权）人： | 卡梅里美驰重型车辆系统公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人： | 张华卿,杨明钊 |
| 地址： | 意大利卡梅*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在此披露了一种驱动单元组件，该驱动单元组件包括一个输入元件、一个第一输出元件、一个第二输出元件以及包含一个差速器单元的一个驱动单元壳体，该差速器单元驱动地联接该输入元件、该第一输出元件以及该第二输出元件，该输入元件具有被定位在该驱动单元壳体外部的多个输入联接特征，该第一输出元件具有被定位在该驱动单元壳体外部的多个输出联接特征，其中该驱动单元壳体包括用于相对于一个车桥组件在外部紧固该驱动单元壳体的至少一个安装特征，并且该第二输出元件适用于驱动一个车桥组件。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 单元 组件 | ||
【主权项】：
一种驱动单元组件，包括一个输入元件、一个第一输出元件、一个第二输出元件以及包含一个差速器单元的一个驱动单元壳体，该差速器单元驱动地联接该输入元件、该第一输出元件以及该第二输出元件，该输入元件具有被定位在该驱动单元壳体外部的多个输入联接特征，该第一输出元件具有被定位在该驱动单元壳体外部的多个输出联接特征，其中该驱动单元壳体包括用于相对于具有一个差速器支架和一个车桥壳体的一个车桥组件在外部紧固该驱动单元壳体的至少一个安装特征，并且其中该第二输出元件适用于驱动一个车桥组件，其中该输入元件限定一条第一旋转轴线并且该第一输出元件是围绕该第一轴线可旋转的，其中该第二输出元件是围绕与该第一轴线不同的一条第二轴线可旋转的，其中该差速器单元被驱动地联接到围绕该第一轴线可旋转的一个第一齿轮上，该第一齿轮与一个惰轮啮合式接合，该惰轮是围绕与该第一轴线平行的一条第三轴线可旋转的，其特征在于，该惰轮被驱动地联接到围绕该第三轴线可旋转的一个第二齿轮上，该第二齿轮被驱动地联接到该第二输出元件上。
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