[发明专利]一种汽车起步控制方法、模块及系统

摘要

本发明公开了一种汽车起步控制方法、模块及系统，该方法包括：在接收到开启起步控制开关信号期间，获取当前车速和当前离合器踏板位置；如果当前车速等于0，且当前离合器踏板位置为完全踩下位置，则开始一次起步控制；在开始一次起步控制后，在当前离合器踏板位置为完全松开位置时，结束本次起步控制；在一次起步控制期间，在反映实现稳定起步的离合器踏板位置与油门踏板力之间对应关系的稳定起步对照数据中，实时获取与当前离合器踏板位置相对应的油门踏板力作为目标油门踏板力；向油门踏板的施力装置输出所述目标油门踏板力的施力控制信号，以使施力装置向油门踏板施加目标油门踏板力。本发明可以更加有效地解决起步熄火、起步抖动问题。

主权项

一种汽车起步控制方法，其特征在于，包括：在接收到开启起步控制开关信号期间，获取当前车速和当前离合器踏板位置；如果所述当前车速等于0，且所述当前离合器踏板位置对应离合器踏板被完全踩下的位置，则开始一次起步控制；在开始一次起步控制后，在所述当前离合器踏板位置对应所述离合器踏板被完全松开的位置时，结束本次起步控制；在开始一次起步控制后，在反映实现稳定起步的离合器踏板位置与油门踏板力之间对应关系的稳定起步对照数据中，实时获取与所述当前离合器踏板位置相对应的油门踏板力作为目标油门踏板力，直至结束本次起步控制为止；向油门踏板的施力装置输出对应所述目标油门踏板力的施力控制信号，以使所述施力装置向油门踏板施加所述目标油门踏板力。