[发明专利]轨道交通车辆及其制动电阻风机控制系统和方法有效
| 申请号： | 201410717697.4 | 申请日： | 2014-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN104454611A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 刘斌;李耘茏;陈三猛;杨颖 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | F04D27/00 | 分类号： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的制动电阻风机控制系统，包括测温装置、接触器组和控制单元；测温装置用于获取制动电阻的温度，并将温度信号发送给控制单元；接触器组置于第一位时，风机与电源的连接方式为高速连接方式，接触器组置于第二位时，风机与电源的连接方式为低速连接方式；控制单元用于设置接触器组，当制动电阻的温度小于第一预设温度时，设置接触器组置于第二位；当制动电阻的温度大于第一预设温度时，设置接触器组置于第一位。应用上述制动电阻风机控制系统可降低能源消耗，减少制动电阻风机噪音。本发明还公开了一种应用上述制动电阻风机控制系统的方法，以及一种包括上述制动电阻风机控制系统的轨道交通车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 及其 制动 电阻 风机 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于轨道交通车辆的制动电阻风机控制系统，其特征在于，包括测温装置、接触器组和控制单元；所述测温装置用于获取制动电阻的温度，并将温度信号发送给控制单元；所述接触器组置于第一位时，风机与电源的连接方式为高速连接方式，所述接触器组置于第二位时，所述风机与所述电源的连接方式为低速连接方式；所述控制单元用于设置所述接触器组，当制动电阻的温度小于第一预设温度时，设置所述接触器组置于第二位；当制动电阻的温度大于第一预设温度时，设置所述接触器组置于第一位。
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