[发明专利]一种应用于具有双离合转换器的车辆的换档控制方法有效
| 申请号： | 201410790218.1 | 申请日： | 2014-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN104728423A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 曺圣铉;南周铉;许桓;金浩诚 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H59/56;F16H59/42 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种应用于具有双离合转换器的车辆的换档控制方法，可以包括判定是否进行了减动力降档，监测在所述减动力降档期间驾驶员是否补油门，若判定在所述减动力降档期间进行补油门，则释放分离离合器以及接合离合器的全部传动扭矩，当发动机速度变得与接合输入轴同步时减小所述发动机扭矩，目标齿轮位于所述接合输入轴上，以及当所述分离离合器完成分离动作并且所述发动机速度变得大于所述接合输入轴的速度时，通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩和逐渐减小发动机扭矩减小的量而同步地增加所述发动机扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 具有 离合 转换器 车辆 换档 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种应用于具有双离合变速器的车辆的换档控制方法，包括：判定是否正在进行减动力降档；监测在所述减动力降档期间驾驶员是否补油门；当判定在所述减动力降档期间发生了补油门时，释放分离离合器以及接合离合器的全部传动扭矩；当发动机速度与放置目标齿轮的接合输入轴速度变得同步时，在一个时间点减小发动机扭矩；以及当所述分离离合器完成分离动作并且所述发动机速度变得大于所述接合输入轴速度时，通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩以及逐渐减小发动机扭矩减小的量而同步地增加所述发动机扭矩。
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