[发明专利]一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法有效
| 申请号： | 201410801871.3 | 申请日： | 2014-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN104615037B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 林弟;蔡运文;林志强;杨锋;陈远;汤益明 | 申请（专利权）人： | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 李振瑞 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车CAN总线通讯技术领域，提供一种结构简单、造价成本低、抗干扰性强、自身无功耗的基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法，包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路，还包括CAN总线检测唤醒发送模块，所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管、四个电阻和两个电容，所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接，所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 车载 设备 唤醒 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置，包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路，其特征在于：还包括CAN总线检测唤醒发送模块，所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管(U1)、四个电阻(R1、R2、R3、R4)和两个电容(C1、C2)，所述红外对管(U1)的红外发射管第1引脚经第一电阻(R1)与汽车ECU的CAN总线CANH端相连接，所述红外对管(U1)的红外发射管第2引脚经第二电阻(R2)与汽车ECU的CAN总线CANL端相连接，所述红外对管(U1)的红外接收管第3引脚分别与车载设备电源管理CPU输入端、第一电容(C1)一端和第四电阻(R4)一端相连接，所述第一电容(C1)另一端和第四电阻(R4)另一端接地线，所述红外对管(U1)的红外接收管第4引脚分别与第三电阻(R3)一端和第二电容(C2)一端相连接，所述第三电阻(R3)另一端接电源(VCC)，所述第二电容(C2)另一端接地线，所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接，所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。
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