[发明专利]用于液力缓速器的集成控制阀及控制方法

摘要

本发明公开了一种用于液力缓速器的集成控制阀，所述控制阀由主阀体(1),第一阀杆(3)、第二阀杆(4)组成，所述主阀体(1)上设有相互平行的第一阀腔（5）、第二阀腔（6），所述第一阀杆(3)、第二阀杆(4)分别设于第一阀腔（5）、第二阀腔（6）内；所述主阀体(1)上设有控制阀的进气口P、液力缓速器的进气口A、液力缓速器排气口R。采用本发明的技术方案，通过两个电磁阀的集合，一个电磁阀对液力缓速器的工作状态进行初步粗调，另一个电磁阀对液力缓速器进行动态细调，实现了对液力缓速器的控制，替代了现有技术中液力缓速器中的比例阀，提高了阀的寿命，故障少不需经常更换，单个集成控制阀成本相对比例阀较低，从而降低液力缓速器的成本。

主权项

1.一种采用集成控制阀控制液力缓速器的方法，其特征在于，所控制方法包括对工作压力的初步粗调和动态细调；初步粗调步骤：打开汽车电源，液力缓速器的控制器让第五先导头(11)的线圈处于通电状态，使得第三阀杆(12)左移，阻断液力缓速器的进气口A与液力缓速器排气口R，从而关闭液力缓速器工作腔与大气通路，液力缓速器进入准备工作状态；在行车过程中，需要使用液力缓速器时，操纵手柄，控制器让第二先导头(8)的线圈通电，第一阀杆(3)左移，进气口P与液力缓速器进气口A大截面相通，液力缓速器迅速工作；当压力传感器检测到工作腔压力达到设定值时，控制器让第二先导头(8)的线圈断电，第一阀杆(3)在第一复位弹簧(13)的作用下复位，阻断进气口P与液力缓速器进气口A，集成控制阀处于不进气也不排气的状态；动态细调步骤：当液力缓速器工作过程中压力传感器检测到液力缓速器工作腔的压力小于设定值时，控制器让第四先导头(10)的线圈通电，使第二阀杆(4)左移，此时进气口P与液力缓速器进气口A小截面相通，给液力缓速器工作腔微量补气；当压力传感器检测到液力缓速器工作腔压力达到设定值时，控制器让第四先导头(10)的线圈断电，第二阀杆(4)在第二复位弹簧(14)的作用下复位，阻断进气口P与液力缓速器进气口A，集成控制阀处于不进气也不排气的状态；液力缓速器工作过程中，当压力传感器检测到液力缓速器工作腔的压力大于设定值时，控制器让第三先导头(9)的线圈通电，使第二阀杆(4)右移，此时液力缓速器排气口R与液力缓速器进气口A小截面相通，给液力缓速器工作腔微量排气；当压力传感器检测到液力缓速器工作腔压力达到设定值时，控制器让第三先导头(9)的线圈断电，第二阀杆(4)在第二复位弹簧(14)的作用下复位，阻断液力缓速器排气口R与液力缓速器进气口A，集成控制阀处于不进气也不排气的状态；液力缓速器工作过程中，当压力传感器检测到液力缓速器工作腔的压力在设定值允许误差范围内时，控制器让第一、二、三、四先导头(7、8、9、10)的线圈全部断电，在第一、二复位弹簧(13、14)的作用下第一阀杆(3)、第二阀杆(4)处于中位状态，液力缓速器工作腔不进气也不排气。