[发明专利]车载充电系统及车辆在审
申请号: | 201410819590.0 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN105790337A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 滕景翠;邓林旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/10;B60L11/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种车载充电系统,包括:充电电源装置,用于输出第一交流电或第一直流电;功率转化模块,在充电模式下,将第一交流电或第一直流电转换为第二直流电后为车载动力电池充电,在逆变模式下,将车载动力电池输出的第三直流电逆变为第二交流电;第二接触器控制单元和车载动力电池;交流供电装置,用于在接入交流负载时触发逆变信号,并通过第二交流电为交流负载供电;控制器,用于在接收到充电信号时,控制功率转换模块进入充电模式,实现充电,在接收到逆变信号时,控制功率转换模块进入逆变模式,实现放电。根据本发明实施例的车载充电系统具有充电和放电功能,并且充电方式灵活,满足用户需求。本发明还公开了一种车辆。 | ||
搜索关键词: | 车载 充电 系统 车辆 | ||
【主权项】:
一种车载充电系统,其特征在于,包括:充电电源装置,所述充电电源装置用于输出第一交流电或第一直流电;第一接触器控制单元;功率转化模块,所述功率装换模块通过所述第一接触器控制单元与所述充电电源装置相连,在充电模式下,将所述第一交流电或所述第一直流电转换为第二直流电后为车载动力电池充电,在逆变模式下,将车载动力电池输出的第三直流电逆变为第二交流电;第二接触器控制单元和车载动力电池,所述车载动力电池通过所述第二接触器控制单元与所述功率转化模块相连;交流供电装置,所述交流供电装置与所述第一接触器控制单元相连,用于在接入交流负载时触发逆变信号,并通过所述第二交流电为交流负载供电;信号采样模块,用于采集所述车载充电系统的电压信号和电流信号;控制器,用于对所述第一接触器控制单元和所述第二接触器控制单元进行控制,并在接收到充电信号时,根据所述电压信号和电流信号控制所述功率转换模块进入所述充电模式,以实现所述车载动力电池的充电,以及在接收到所述逆变信号时,根据所述电压信号和电流信号控制所述功率转换模块进入所述逆变模式,以实现所述车载动力电池的放电。
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