[实用新型]一种球面副自动研磨装置

摘要

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中国内压力机生产厂家其球面副大多是精车之后未经研磨便使用的，这样会使球面副配合面接触不充分导致油膜不易形成等问题；即便是需要研磨后才使用的，其研磨也是通过人工研磨，由于采用人工研磨，不仅配合面研磨不均匀，且耗时、耗力，工效较低。本实用新型采取的方案是：一种球面副自动研磨装置，包括机架组件、滑架组件、上传动组件、吊装组件、夹紧组件和下传动组件，滑架组件滑动设置在机架组件上，上传动组件装在滑架组件内驱动吊装组件转动，吊装组件转动设置在滑架组件上，下传动组件装在机架组件上驱动夹紧组件转动。

主权项

一种球面副自动研磨装置，其特征在于，包括机架组件（001）、滑架组件（101）、上传动组件（201）、吊装组件（301）、夹紧组件（401）和下传动组件（501），滑架组件（101）滑动设置在机架组件（001）上，上传动组件（201）装在滑架组件（101）内驱动吊装组件转动，吊装组件（301）转动设置在滑架组件（101）上，下传动组件（501）装在机架组件（001）上驱动夹紧组件（401）转动；其中，所述机架组件（001）包括底座（001‑1）、支撑座（001‑2）、机架（001‑3）和线性导轨（001‑4），支撑座（001‑2）固定在底座（001‑1）上，机架（001‑3）固定在支撑座（001‑2）上，线性导轨（001‑4）固定在机架（001‑3）上；所述线性导轨（001‑4）与竖直面形成一个锐角A，5°≤A≤15°；所述吊装组件（301）包括气缸（301‑1）和连接架（301‑3），气缸（301‑1）转动设置在滑架组件（101）上，连接架（301‑3）固定在气缸（301‑1）的活塞杆（301‑2）端头，所述连接架（301‑3）的轴线与竖直面形成一个锐角B，5°≤B≤15°，锐角B与锐角A角度相等，需加工的球头固定在连接架（301‑3）上。