[实用新型]增程式电动客车有效
| 申请号： | 201420041826.8 | 申请日： | 2014-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN203697982U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 张海丽;朱锦其;李华文;戴贤青;陆士云 | 申请（专利权）人： | 广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/18;B60L15/32 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种增程式电动客车，包括整车控制器、第一电机控制器、第二电机控制器以及供电系统，供电系统分别与第一电机控制器、第二电机控制器以及整车控制器电连接，第一电机控制器与用于控制第一后轮转动的第一电机电连接，第二电机控制器与用于控制第二后轮转动的第二电机电连接；供电系统包括发电系统、动力电池系统以及外接充电装置，发电系统、动力电池系统以及外接充电装置均与整车控制器连接，外接充电装置以及发电系统均与动力电池系统连接。本实用新型的增程式电动客车结构简单，制造成本低，续驶里程不受限制，自重小，运行平稳，噪声小，且安全性能高。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动 客车 | ||
【主权项】：
一种增程式电动客车，其特征在于,包括整车控制器、第一电机控制器、第二电机控制器以及供电系统，所述供电系统分别与所述第一电机控制器、第二电机控制器以及整车控制器电连接，所述第一电机控制器与用于控制第一后轮转动的第一电机电连接，所述第二电机控制器与用于控制第二后轮转动的第二电机电连接；所述供电系统包括发电系统、动力电池系统以及外接充电装置，所述发电系统、动力电池系统以及外接充电装置均与所述整车控制器连接，所述外接充电装置以及所述发电系统均与所述动力电池系统连接。
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