[实用新型]电动车驻车装置

摘要

本实用新型涉及一种电动车驻车装置，当驻车时，电机正转运行，电机的动力通过蜗杆、蜗轮、螺杆、推杆减速后推动蝶形弹簧、锥环，棘爪在锥环的推动下逐渐克服弹簧的作用力推动棘爪向棘轮转动，使棘爪设有的单齿和棘轮设有的齿槽啮合，实现驻车；解除驻车时，电机反向运行，电机的动力通过蜗杆、蜗轮、螺杆、推杆减速后解除蝶形弹簧、锥环的推力，棘爪在弹簧的作用力下使棘爪向远离棘轮方向转动，使得棘爪设有的单齿与棘轮的齿槽分离，解除驻车。本实用新型结构简单，利用点火开关作为开关信号，停车时不需要驾驶员干预，便自动使驻车制动器开始工作，从而起到驻车制动的效果，减少驾驶员的操作行为，结构简单、运行平稳、工作可靠。 

主权项

一种电动车驻车装置，它由机械组件、电控组件构成；其中机械组件包括棘爪（19）、棘轮（22）、蜗轮（8）、缓冲轮（5）、螺杆（9）、推杆（10）、锥环（16）组成；电控组件由控制器（27）、驻车开关（24）、传感器（1）、第一二极管（28）、第二二极管（29）、推出限位开关（11）、解锁限位开关（12）、电机（31）、电池（30）组成；其特征是：电机（31）设有的蜗杆（7）与蜗轮（8）径向设有的齿形啮合；螺杆（9）一端设有扁轴与缓冲轮（5）一端设有扁孔、传感器（1）设有的扁孔配合，螺杆（9）另一端设有螺纹与推杆（10）设有的螺纹孔配合；推杆（10）设有轴台与推出限位开关（11）、解锁限位开关（12）设有的触头接触配合，推出限位开关（11）、解锁限位开关（12）安装在变速器壳体（6）设有的孔内并用端盖（15）限位；蝶形弹簧（14）安装在推杆（10）设有的轴台与锥环（16）之间，卡环（17）安装在推杆（10）设有的环形槽内；端盖（15）与变速器壳体（6）配合并用螺栓（13）固定；棘轮（22）通过内花键安装在变速器中间轴设有的花键上，棘爪（19）与销子（21）滑动配合并用卡圈（20）限位，销子（21）与变速器壳体（6）固定连接；弹簧（18）与销子（21）同心安装，弹簧（18）一端与变速器壳体（6）固定，另一端卡在棘爪（19）上；电机端盖（4）设有止口与变速器壳体（6）设有的轴台配合，传感器支架（3）与电机端盖（4）过盈连接，传感器（1）用螺栓（2）安装在传感器支架（3）上，电机（31）与变速器壳体（6）连接。