[实用新型]用于单电机双离合混合动力车的动力系统结构有效

专利信息
申请号: 201420058967.0 申请日: 2014-02-07
公开(公告)号: CN203920391U 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 帕特里克·考夫曼;安德鲁·弗兰克;林湛乔 申请(专利权)人: 高效动力传动系统公司
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/42;B60W20/00;B60W30/182
代理公司: 上海脱颖律师事务所 31259 代理人: 脱颖
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 本申请公开了用于单电机双离合混合动力车的动力系统结构。一种动力系统,包括:原动机;电机-发电机,所述电机-发电机通过第一离合器机械耦合至所述原动机;变速箱,所述变速箱通过第二离合器机械耦合至所述电机-发电机;电池,所述电池电耦合至所述电机-发电机,所述电池能够为所述电机-发电机提供电能;以及控制器,所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机-发电机、所述第二离合器和所述变速箱提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种工作模式。HEV或PHEV的变速箱以及车辆所用的手动控制模式被用于优化取自车外来源的任何一种能量源的动力、效率和使用情况。在PHEV的情况下,这些能源可以是存储在高压电池中的电能或存储在燃料箱中的含碳燃料。
搜索关键词: 用于 电机 离合 混合 动力 系统 结构
【主权项】:
一种用于HEV/PHEV车辆的动力系统,所述动力系统包括:原动机;电机‑发电机,所述电机‑发电机通过第一离合器机械耦合至所述原动机;变速箱,所述变速箱通过第二离合器机械耦合至所述电机‑发电机和所述原动机;电池,所述电池电耦合至所述电机‑发电机,所述电池能够为所述电机‑发电机提供电能;以及控制器,所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机‑发电机、所述第二离合器和所述变速箱提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种动力系统工作模式。
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