[实用新型]用于增压多点喷射四缸汽油发动机的进气歧管

摘要

本实用新型涉及一种用于增压多点喷射四缸汽油发动机的进气歧管，包括歧管上片及歧管下片，所述歧管上片与歧管下片对合焊接形成稳压腔及与稳压腔连通的四根歧管，所述四根歧管的管长相等，保证发动机的进气均匀性；进气歧管上集成各种管接头，部分污染物可以通过管接头再次进入缸内燃烧，有利于降低排放水平；同时为真空制动、增压器RCV阀提供真空源，保证相关系统功能的实现；歧管上片与歧管下片通过上片焊接筋和下片焊接筋焊接在一起形成进气歧管，密封性能良好且整体焊接强度高。

主权项

一种用于增压多点喷射四缸汽油发动机的进气歧管，包括歧管上片及歧管下片，其特征在于，所述歧管上片与歧管下片对合焊接形成稳压腔及与稳压腔连通的四根歧管，所述四根歧管的管长相等；所述稳压腔的进气口与节气门法兰焊接，所述四根歧管的出气口与缸盖法兰焊接；所述稳压腔上设置有与稳压腔连通的真空助力管接头、增压器RCV管接头，以及曲轴箱通风‑燃油蒸发管接头； 所述歧管上片的焊接接合面上设有一圈上片焊接筋，所述歧管下片的焊接接合面上设有一圈下片焊接筋，所述歧管上片与歧管下片通过上片焊接筋和下片焊接筋焊接在一起形成进气歧管，且所述下片焊接筋的周边预留有溢料槽； 所述缸盖法兰面上四根歧管的出气口周边和所述节气门法兰面上稳压腔的进气口周边都开有供安装密封圈的密封槽，所述密封圈的外周缘和内周缘分别设有与密封槽内壁相抵触的若干密封圈凸起。