[实用新型]十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置有效
申请号: | 201420068592.6 | 申请日: | 2014-02-17 |
公开(公告)号: | CN203864988U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 陈卫文 | 申请(专利权)人: | 陈卫文 |
主分类号: | B63H23/04 | 分类号: | B63H23/04 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;方闻俊 |
地址: | 315040 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置,包括十字头式二冲程低速柴油机(1)及螺旋桨(2),其特征在于:所述十字头式二冲程低速柴油机(1)的输出轴(11)通过减速齿轮组(3)与所述螺旋桨(2)的尾轴(21)连接以降低螺旋桨(2)的转速。该减速推进装置克服本领域技术人员的技术偏见,通过十字头式二冲程低速柴油机的输出轴通过减速齿轮组与螺旋桨的尾轴连接以降低螺旋桨的转速来提高推进效率,代替传统的十字头式二冲程低速柴油机本来用超长冲程来降低转速提高推进效力,这样使同样输出转速和功率的二冲程低速机体积和重量大大减少和减轻,另外震动降低,而且同比同样转速的二冲程低速柴油机其成本更为低廉。 | ||
搜索关键词: | 十字 头式 冲程 低速 柴油机 减速 推进 装置 | ||
【主权项】:
一种十字头式二冲程低速柴油机减速推进装置,包括十字头式二冲程低速柴油机(1)及螺旋桨(2),其特征在于:所述十字头式二冲程低速柴油机(1)的输出轴(11)通过减速齿轮组(3)与所述螺旋桨(2)的尾轴(21)连接以降低螺旋桨(2)的转速。
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