[实用新型]一种转向驱动桥桥壳有效
| 申请号： | 201420069304.9 | 申请日： | 2014-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN203752800U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李兆峰;韩培华;李因娟 | 申请（专利权）人： | 诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 262200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向驱动桥桥壳。所述转向驱动桥壳包括：桥壳体以及分别固定在桥壳体两端处的第一转向节座和第二转向节座，所述桥壳体包括桥包、第一过渡壳体以及第二过渡壳体，所述桥包位于所述桥壳体的中部，所述第一过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第一转向节座，所述第二过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第二转向节座，所述第一过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度，所述第二过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度。上述转向驱动桥壳根据桥壳不同区域所需承载能力不同，桥壳厚度采用不等厚变化，节约桥壳制造材料，降低桥壳质量，进而降低整车质量，提高整车燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 驱动 桥桥壳 | ||
【主权项】：
一种转向驱动桥桥壳，其特征在于，包括：桥壳体以及分别固定在桥壳体两端处的第一转向节座和第二转向节座，所述桥壳体包括桥包、第一过渡壳体以及第二过渡壳体，所述桥包位于所述桥壳体的中部，所述第一过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第一转向节座，所述第二过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第二转向节座，所述第一过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度，所述第二过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司，未经诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420069304.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
