[实用新型]发动机多功率输出控制装置有效
| 申请号： | 201420077039.9 | 申请日： | 2014-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN203796427U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 韩龙;李锐 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机多功率输出控制装置，可实现康明斯发动机输出多种不同功率。该种发动机多功率输出控制装置，其包括：多档位控制开关、上拉电阻、以及至少两个并联在一起的分压电阻；多档位控制开关的一个档位与其中一个分压电阻的一端电连接，各分压电阻的另一端与发动机ECU中的控制器的信号输入端电连接，该控制器的信号输入端与发动机ECU电源之间串接有分压电阻；所述分压电阻的阻值各不相同，使得当多档位控制开关的输出档位与其中一个分压电阻接通时，该分压电阻与分压电阻产生不同的压差信号，控制器根据该输入的压差信号控制发动机输出不同的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 功率 输出 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机多功率输出控制装置，其特征在于包括：多档位控制开关(1)、上拉电阻(2)、以及至少两个并联在一起的分压电阻(3)； 多档位控制开关(1)的一个档位与其中一个分压电阻(3)的一端电连接，各分压电阻(3)的另一端与发动机ECU中的控制器的信号输入端电连接，该控制器的信号输入端与发动机ECU电源之间串接有分压电阻(3)； 所述分压电阻(3)的阻值各不相同，使得当多档位控制开关(1)的输出档位与其中一个分压电阻(3)接通时，该分压电阻与分压电阻(3)产生不同的压差信号，控制器根据该输入的压差信号控制发动机输出不同的功率。
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