[实用新型]一种纯电动汽车自动温控双动力防撞承载车身车架

摘要

本实用新型名称为纯电动汽车自动温控双动力防撞承载车身车架。属于汽车车身车架技术领域。它主要是解决现有车身车架不适合纯电动汽车的问题。它的主要特征是：整体式挤压铸铝50mm×50mm×1.9mm特制钢丝复合结构铝制板或焊接成的车身车架，包括底部加强主大梁、底部加强附梁、底部加强附大梁以及加强横梁，减轻车自重50%以上；左、右底部加强主大梁的弧形段之间形成电机及控制系统安装位，外侧均设有弹簧防撞装置总成，内底部设有整体封闭式电池舱；前、中、后立柱下端与电池舱相通，中、后立柱上设置散热排气口和自动开启封闭装置。本实用新型具有结构简单合理、重量轻、生产制作方便的特点，主要用于纯电动汽车自动温控双动力防撞承载车身车架。

主权项

一种纯电动汽车自动温控双动力防撞承载车身车架，包括车身、车架，所述车身两侧的前、中、后分别设有前立柱（125）、中立柱（126）和后立柱（127），其特征在于：所述车架包括左、右对称的底部加强主大梁（108），底部加强主大梁（108）内、外侧的底部加强附梁（109）、底部加强附大梁（107），以及连接在底部加强主大梁（108）、底部加强附梁（109）、底部加强附大梁（107）之间的底部加强横梁（106）；所述底部加强主大梁（108）、底部加强附梁（109）位于前、后车轮处为向上凸起的弧形段，左、右底部加强主大梁（108）的弧形段之间形成电机及控制系统安装位；所述底部加强附大梁（107）弧形段的外侧均形成储备箱位；所述储备箱位的外侧均设有弹簧防撞装置总成（105）；所述底部加强主大梁（108）、底部加强附梁（109）弧形段内的车架两侧分别设有整体封闭式电池舱，该两电池舱上部采用两片电池舱上封盖（123），电池舱外侧设有电池组密封侧门，电池舱内设有抽屉式电池组柜（118）；所述前立柱（125）内为腔体，前立柱（125）下端与电池舱相通，前立柱（125）上设有与空调器入风通道相通的入风口及自动开启封闭装置；所述中立柱（126）和后立柱（127）内为腔体，中立柱（126）和后立柱（127）下端与电池舱相通，中立柱（126）和后立柱（127）上设置散热排气出口和自动开启封闭装置。