[实用新型]发动机气缸及用于其凸轮机构的推杆机构有效

专利信息
申请号: 201420149403.8 申请日: 2014-03-31
公开(公告)号: CN204041141U 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 李学超;王兴贺;范虎;王永杰;魏洪伟;段景辉;吴宜兵 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F01L1/14 分类号: F01L1/14
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李翔;黄志兴
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型公开了一种用于发动机气缸的凸轮机构的推杆机构,其中,该推杆机构包括:驱动电机(11);执行拉杆(12),该执行拉杆与驱动电机的输出轴连接;推杆(13),该推杆固定在执行拉杆上;固定套筒(14),固定套筒的侧壁上形成有滑槽(141),执行拉杆穿入到固定套筒中并能够沿固定套筒进行往复运动,推杆能够随执行拉杆的运动而沿滑槽滑动。本实用新型还提供一种发动机气缸。通过上述技术方案,该推杆机构通过驱动电机驱动执行拉杆沿固定套筒往复运动,以带动推杆沿滑槽运动。本实用新型提供的推杆机构通常用于设置有可调凸轮的凸轮机构,用于对可调凸轮的相位进行调整,从而利用本实用新型的推杆机构能够调整发动机气缸的气门相位。
搜索关键词: 发动机 气缸 用于 凸轮 机构 推杆
【主权项】:
一种用于发动机气缸的凸轮机构的推杆机构,其特征在于,该推杆机构包括:驱动电机(11);执行拉杆(12),该执行拉杆(12)的第一端与所述驱动电机(11)的输出轴连接并随所述驱动电机(11)的输出轴进行直线往复运动;推杆(13),该推杆(13)垂直地固定在所述执行拉杆(12)上;固定套筒(14),该固定套筒(14)为圆柱筒状且一端为开口端另一端为封闭端,所述固定套筒(14)的侧壁上形成有滑槽(141),所述执行拉杆(12)的第二端通过所述固定套筒(14)的开口端穿入到所述固定套筒(14)中并能够沿所述固定套筒(14)进行往复运动,所述推杆(13)穿过所述滑槽(141)伸出到所述固定套筒(14)之外并能够随所述执行拉杆(12)的运动而沿所述滑槽(141)滑动。
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