[实用新型]一种扭转减振器有效

专利信息
申请号: 201420156911.9 申请日: 2014-04-02
公开(公告)号: CN203880009U 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: 左利锋;王慧忠;彭能岭;陈慧勇;邓伟;张锐 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: F16F15/134 分类号: F16F15/134
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 赵敏
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型公开了一种扭转减振器,该扭转减振器中主动盘和被动盘之间还装配有与一级减振弹簧间隔的二级减振弹簧,并在主动盘和/或被动盘上设有保持结构,二级减振弹簧装配在保持结构上,在使用过程中,主动盘和被动盘在一级减振弹簧介入工作后继续相对转动时,一、二级减振弹簧将同时介入工作,此时一、二级减振弹簧将一起在主动盘和被动盘之间传递动力,从而通过一、二级减振弹簧上蓄积的能量来缓和动力传递过程中的振动和冲击,减小动力的波动,因此本实用新型中扭转减振器可通过一、二级减振弹簧来起到两级减振的作用。
搜索关键词: 一种 扭转 减振器
【主权项】:
扭转减振器,包括主动盘和被动盘,主动盘和被动盘之间顶装有用于阻止主动盘和被动盘相对转动的一级减振弹簧,其特征在于,主动盘和被动盘之间还装配有与一级减振弹簧间隔的二级减振弹簧,并在主动盘和/或被动盘上设有用于一级减振弹簧开始介入工作时使二级减振弹簧闲置而不被主动盘和被动盘相对压缩、在一级减振弹簧介入工作且主动盘和被动盘继续相对转动时使二级减振弹簧被主动盘和被动盘相对压缩的保持结构,二级减振弹簧装配在保持结构上。
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