[实用新型]差速驱动单元及应用该差速驱动单元的输送机有效
| 申请号： | 201420161014.7 | 申请日： | 2014-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203806552U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 李爱民;李阳;徐建华;郭崇雨;刘增河 | 申请（专利权）人： | 北京首都国际机场股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G23/08 | 分类号： | B65G23/08;B65G15/20 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 席小东 |
| 地址： | 100621 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种差速驱动单元及应用该差速驱动单元的输送机，包括：驱动动力源（1）、驱动轴（2）、左驱动带轮（3）和右驱动带轮（4）；其中，所述驱动轴（2）水平设置，并在所述驱动动力源（1）的驱动下转动；在所述驱动轴（2）的左端同轴心联动安装所述左驱动带轮（3），在所述驱动轴（2）的右端同轴心联动安装所述右驱动带轮（4）；并且，所述左驱动带轮（3）和所述右驱动带轮（4）的外径不相同。能够有效提高行李托盘在高速输送过程中的稳定可靠性，防止行李托盘跑偏或卡滞，还有效提高了驱动带轮和输送带的使用寿命，且具有方便拆卸和维修的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 单元 应用 输送 | ||
【主权项】：
一种差速驱动单元，其特征在于，包括：驱动动力源（1）、驱动轴（2）、左驱动带轮（3）和右驱动带轮（4）；其中，所述驱动轴（2）水平设置，并在所述驱动动力源（1）的驱动下转动；在所述驱动轴（2）的左端同轴心联动安装所述左驱动带轮（3），在所述驱动轴（2）的右端同轴心联动安装所述右驱动带轮（4）；并且，所述左驱动带轮（3）和所述右驱动带轮（4）的外径不相同。
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