[实用新型]汽车尾气过滤装置有效
| 申请号： | 201420190187.1 | 申请日： | 2014-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203835501U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 高华 | 申请（专利权）人： | 高华 |
| 主分类号： | F01N3/021 | 分类号： | F01N3/021 |
| 代理公司： | 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂汉钦 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 汽车尾气过滤装置，包括耐热滤芯，散热外罩与端盖固接后形成两端窄、中间宽的壳体结构，所述两窄端分别为散热外罩的出风口一、端盖的尾气进气口，耐热滤芯固定支撑在散热外罩内，耐热滤芯内腔与出风口一连通，且耐热滤芯靠近出风口一的一端与散热外罩内表面之间密封连接，耐热滤芯外部套设有散热内罩，且耐热滤芯外表面与散热内罩内表面之间留有径向间隙，散热内罩的外周设有旋流片一，散热内罩及耐热滤芯靠近尾气进气口的一端均为封闭端；散热外罩外部套设有负压散热罩，散热外罩的外周设有旋流片二，负压散热罩的两端开口，散热外罩的出风口一与负压散热罩的收缩的出风口二径向固定连接。本实用新型能够对车辆尾气的排放进行有效过滤及散热。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车尾气 过滤 装置 | ||
【主权项】：
汽车尾气过滤装置，包括耐热滤芯（1），其特征在于：散热外罩（2）与端盖（3）固接后形成的整体结构为两端窄、中间宽的壳体结构，所述壳体结构的两窄端分别为散热外罩（2）的出风口一（201）、端盖（3）的尾气进气口（301），耐热滤芯（1）固定支撑在散热外罩（2）内，耐热滤芯（1）的内腔与出风口一（201）连通，且耐热滤芯（1）靠近出风口一（201）的一端与散热外罩（2）的内表面之间密封连接，耐热滤芯（1）的外部套设有散热内罩（4），且耐热滤芯（1）的外表面与散热内罩（4）的内表面之间留有径向间隙，散热内罩（4）的外周设有旋流片一（401），旋流片一（401）固接在散热外罩（2）的内表面，散热内罩（4）及耐热滤芯（1）靠近尾气进气口（301）的一端均为封闭端；散热外罩（2）的外部套设有负压散热罩（5），散热外罩（2）的外周设有旋流片二（202），旋流片二（202）固接在负压散热罩（5）的内表面，负压散热罩（5）的两端开口，散热外罩（2）的出风口一（201）与负压散热罩（5）的收缩的出风口二（501）径向固定连接。
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