[实用新型]振动压路机车架结构

摘要

本实用新型涉及一种振动压路机车架结构，包括前车架和后车架，前车架的前横梁内充填有前梁配重，后横梁内充填有后梁配重，前横梁的两端通过紧固件连接在左主梁和右主梁上，后横梁的两端焊接固定在左主梁和右主梁上；后车架的左梁板的内侧固定有左配重块，右梁板的内侧固定有右配重块，后座上固定有两左右内板和后围板，且后配重充填在后座的左右内板和后围板的空腔内。本实用新型在满足振动压路机的强度及压路机重量要求基础上，能大幅度降低整机成本。

主权项

一种振动压路机车架结构，包括前车架和后车架，所述的前车架包括左主梁(8)、右主梁(12)和连接在左主梁(8)和右主梁(12)两端的前横梁(9)和后横梁(7)构成的框架结构，后横梁(7)上设有铰接座；所述的后车架包括左梁板(2)、右梁板(11)和固定连接在左梁板(2)、右梁板(11)两端的铰接板和后座(1)构成的框架结构，且铰接板上设有后铰接座(6)，前车架通过前铰接座与后车架上的后铰接座(6)转动连接，其特征在于：所述的前横梁(9)内充填有前梁配重(9‑4)，后横梁(7)内充填有后梁配重(7‑4)，前横梁(9)的两端通过紧固件连接在左主梁(8)和右主梁(12)上，后横梁(7)的两端焊接固定在左主梁(8)和右主梁(12)上；所述左梁板(2)的内侧固定有左配重块，右梁板(11)的内侧固定有右配重块，后座(1)上固定有两左右内板(1‑1)和后围板，且后配重(1‑3)充填在后座(1)的左右内板(1‑1)和后围板的空腔内。