[实用新型]一种发动机用电液气门有效
| 申请号： | 201420225985.3 | 申请日： | 2014-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN203809076U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 王欣亮;梁文 | 申请（专利权）人： | 王欣亮;梁文 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机用电液气门，包含油缸、柱塞、气门；所述油缸的顶部设置有油缸盖；所述油缸的内部设置有相互连通的1号油腔和2号油腔；所述油缸上分别设置有1号油腔进油孔、1号油腔出油孔、2号油腔进油孔、2号油腔出油孔；所述1号油腔进油孔、1号油腔出油孔能分别为1号油腔注油、泄油；所述2号油腔进油孔、2号油腔出油孔能分别为2号油腔注油、泄油；所述柱塞包含活塞和活塞杆；所述活塞杆的一端垂直设置在活塞的下表面的中部；所述活塞设置1号油腔内；所述活塞杆的另一端穿过2号油腔并伸出油缸，可推动气门上下运动；本实用新型能改善发动机的最佳进、排气效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 用电 气门 | ||
【主权项】：
一种发动机用电液气门，其特征在于：包含油缸、柱塞、气门；所述油缸的顶部设置有油缸盖；所述油缸的内部设置有相互连通的1号油腔和2号油腔；所述油缸上分别设置有1号油腔进油孔、1号油腔出油孔、2号油腔进油孔、2号油腔出油孔；所述1号油腔进油孔、1号油腔出油孔能分别为1号油腔注油、泄油；所述2号油腔进油孔、2号油腔出油孔能分别为2号油腔注油、泄油；所述柱塞包含活塞和活塞杆；所述活塞杆的一端垂直设置在活塞的下表面的中部；所述活塞设置1号油腔内；所述活塞的外圆周面与1号油腔的内壁紧密接触；所述活塞杆的另一端穿过2号油腔并伸出油缸，可推动气门上下运动；当活塞在1号油腔内向上运动到达极限位置时，活塞不会使1号油腔进油孔无法注油、1号油腔出油孔无法泄油；当活塞在1号油腔9内向下运动到达极限位置时，活塞不会使2号油腔进油孔无法注油、2号油腔出油孔无法泄油。
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