[实用新型]纯电动公交车电池仓布置结构有效
| 申请号： | 201420228755.2 | 申请日： | 2014-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN203805682U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 顾志强;延丽萍 | 申请（专利权）人： | 深圳中德世纪新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动公交车电池仓布置结构,属于纯电动公交车领域，解决了现有技术电池仓布置结构容易超载和防水防尘能力差的问题。本实用新型主要通过用电池仓空间主动占用了12个座椅空间，并且将电池仓底面位置提高到轮胎顶点以上，电池仓面向车厢内部的侧面设置有散热片，采用内部循环风冷，与外界无气体交换，因而能减少超载风险、提高防水防尘能力、简化电池箱防水防尘设计。本实用新型主要应用于纯电动低地板公交车电池仓布置设计。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 公交车 电池 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动公交车电池仓布置结构,包括第一电池仓、第二电池仓、第三电池仓，其特征在于：所述第一电池仓设置在左前轮上方，该电池仓空间包含相对于传统公交车在该处所设置座椅占用的空间；所述第二电池仓设置在右前轮上方，该电池仓空间包含相对于传统公交车在该处所设置座椅占用的空间；所述第三电池仓设置在车厢尾部，该电池仓空间包含相对于传统公交车在该处所设置的最后一排座椅所占用的空间。
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