[实用新型]一种实现动力蓄电池热管理的风道结构有效
申请号: | 201420265183.5 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN203826515U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 吴兵兵 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/617 | 分类号: | H01M10/617;H01M10/625 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种实现动力蓄电池热管理的风道结构,包括冷暖风调和管道、电池风门和电池风门电机,冷暖风调和管道的前、后开口端分别与空调出风口和动力蓄电池进风口相通,冷暖风调和管道的管壁上开设有使其与乘员舱相通的乘员舱出风口;电池风门与冷暖风调和管道可相对转动地连接,并将冷暖风调和管道的内腔分割为与空调出风口相通的空调风腔和与乘员舱出风口相通的乘员舱风腔,电池风门电机带动电池风门转动,以调节两腔之间的比例。本实用新型只需将汽车空调装置的一个出风口用作动力蓄电池热管理,并增加电池风门和电池风门电机即可利用空调装置和乘员舱的环境温度将动力蓄电池的温度控制在动力蓄电池的工作温度范围内。 | ||
搜索关键词: | 一种 实现 动力 蓄电池 管理 风道 结构 | ||
【主权项】:
一种实现动力蓄电池热管理的风道结构,其特征在于,包括冷暖风调和管道、电池风门和电池风门电机,所述冷暖风调和管道的前、后开口端分别与空调出风口和动力蓄电池进风口相通,所述冷暖风调和管道的管壁上开设有使所述冷暖风调和管道与乘员舱相通的乘员舱出风口;所述电池风门与所述冷暖风调和管道可相对转动地连接,并将所述冷暖风调和管道的内腔分割为与所述空调出风口相通的空调风腔和与所述乘员舱出风口相通的乘员舱风腔,所述电池风门电机用于带动所述电池风门转动,以调节所述空调风腔和所述乘员舱风腔之间的比例。
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