[实用新型]一体式湿式制动驱动桥有效
| 申请号： | 201420301505.7 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN203876735U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 何孟兴;孙天明;梁毅锋;徐锦潮;陈瑞枫;姚杭杭 | 申请（专利权）人： | 浙江中柴机器有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一体式湿式制动驱动桥，制动器上壳体通过螺钉固定在叉车桥箱上，制动器上壳体上成型有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔相通接，制动器下壳体通过螺钉固定在制动器上壳体上，桥箱输出轴插套在制动器上壳体和制动器下壳体中，摩擦片固定在制动座上，制动座固定在桥箱输出轴上，隔离片固定在制动器下壳体上，第一压盘、第二压盘和第三压盘均插套在桥箱输出轴且插套在制动器上壳体和制动器下壳体中，第一压盘压着第二压盘，第二压盘压着第三压盘，第三压盘压在摩擦片上，第二压盘与制动器上壳体之间夹持有垫圈。它可以使驱动轮的半径减小，从而减小了电动叉车的启动力矩，节省了电量，使得电动叉车的续航能力增大。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 制动 驱动 | ||
【主权项】：
一体式湿式制动驱动桥，包括叉车桥箱(1)和桥箱输出轴(2)，其特征在于：在桥箱输出轴(2)的二端均安装有湿式制动器(3)，湿式制动器(3)与叉车桥箱(1)的连接方式为：制动器上壳体(31)通过螺钉固定在叉车桥箱(1)上，制动器上壳体(31)上成型有进油孔(311)和出油孔(312)，进油孔(311)和出油孔(312)相通接，制动器下壳体(34)通过螺钉固定在制动器上壳体(31)上，桥箱输出轴(2)插套在制动器上壳体(31)和制动器下壳体(34)中，摩擦片(36)固定在制动座(35)上，制动座(35)固定在桥箱输出轴(2)上，隔离片(37)固定在制动器下壳体(34)上，第一压盘(38)、第二压盘(32)和第三压盘(33)均插套在桥箱输出轴(2)且插套在制动器上壳体(31)和制动器下壳体(34)中，第一压盘(38)压着第二压盘(32)，第二压盘(32)压着第三压盘(33)，第三压盘(33)压在摩擦片(36)上，第二压盘(32)与制动器上壳体(31)之间夹持有垫圈(3a)。
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