[实用新型]驾驶室后悬置装置及车辆有效
| 申请号： | 201420314359.1 | 申请日： | 2014-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN203974977U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 毕文明;韩建友;许德江;鞠孝江;卜小南 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驾驶室后悬置装置和车辆，其中，驾驶室后悬置装置包括车身托架(10)、液力减震器(11)和车身固定支架(12)，液力减震器(11)包括缸体(111)和活塞杆(112)，缸体(111)连接于车身托架(10)和车身固定支架(12)中的一者，活塞杆(112)连接于车身托架(10)和车身固定支架(12)中的另一者，车身托架(10)能够相对于车身固定支架(12)上下移动，驾驶室后悬置装置还包括用于限制车身托架(10)向上和向下移动的第一限位件(121)和第二限位件(122)。所述车辆包括上述驾驶室后悬置装置。通过设置第一限位件(121)和第二限位件(122)，能够限制活塞杆(112)的伸缩范围，防止液力减震器(11)损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 悬置 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种驾驶室后悬置装置，包括车身托架(10)、液力减震器(11)和车身固定支架(12)，所述液力减震器(11)包括缸体(111)和活塞杆(112)，所述缸体(111)连接于所述车身托架(10)和所述车身固定支架(12)中的一者，所述活塞杆(112)连接于所述车身托架(10)和所述车身固定支架(12)中的另一者，所述车身托架(10)能够相对于所述车身固定支架(12)上下移动，其特征在于，所述驾驶室后悬置装置还包括用于限制所述车身托架(10)向上移动的第一限位件(121)和用于限制所述车身托架(10)向下移动的第二限位件(122)。
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