[实用新型]一种行车空调冷凝水汽化装置有效
申请号: | 201420343931.7 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203907955U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 王小虎;袁修海;陆燕;陈永良 | 申请(专利权)人: | 上海海立特种制冷设备有限公司 |
主分类号: | F24F13/22 | 分类号: | F24F13/22;F22B1/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 付博宇 |
地址: | 201901 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽化装置,特别涉及一种行车空调冷凝水汽化装置,一种行车空调冷凝水汽化装置,其特征在于:该装置包括接水盘、设在接水盘内的液位控制器和提升泵、与提升泵通过水管连接的蒸发器;所述蒸发器为壳体,壳体的底部固定有托盘,在托盘上设有蒸发筒,该蒸发筒的底部与水管连通,该蒸发筒的顶部设有蒸汽导流管,该蒸汽导流管从壳体的顶端面中伸出;所述蒸发筒的内部顶端向下伸出加热正电极和加热负电极,所述蒸发筒的筒体外壁上设有抱箍,该抱箍与壳体固定。所述行车空调冷凝水汽化装置实现了无水化,自动化程度高,免去了处理冷凝水的烦琐步骤,消除了高空作业的安全隐患,节约劳动力的同时也给生产带来了安全和便利。 | ||
搜索关键词: | 一种 行车 空调 冷凝 水汽 化装 | ||
【主权项】:
一种行车空调冷凝水汽化装置,其特征在于:该装置包括接水盘(1)、设在接水盘(1)内的液位控制器(2)和提升泵(3)、与提升泵(3)通过水管(4)连接的蒸发器(5);所述蒸发器(5)为壳体(51),壳体(51)的底部固定有托盘(52),在托盘(52)上设有蒸发筒(53),该蒸发筒(53)的底部与水管(4)连通,该蒸发筒(53)的顶部设有蒸汽导流管(54),该蒸汽导流管(54)从壳体(51)的顶端面中伸出;所述蒸发筒(53)的内部顶端向下伸出加热正电极(55)和加热负电极(56),所述蒸发筒(53)的筒体外壁上设有抱箍(57),该抱箍(57)与壳体(51)固定。
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