[实用新型]制动踏板的限位装置、制动踏板安装结构和车辆有效
| 申请号： | 201420355532.2 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204037532U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 孙保卫;张凯;陈现岭;岳国辉;刘珍海;马立军;乔磊磊 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60R21/09 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种制动踏板的限位装置，其中，包括第一柱塞缸部和第二柱塞缸部，所述第一柱塞缸部的缸体部内设有第一活塞和连接于该第一活塞的用于连接车辆前部的第一活塞杆，所述第二柱塞缸部的缸体部内设有第二活塞和连接于该第二活塞的用于连接车辆制动踏板机构的所述第二活塞杆，所述第一柱塞缸部的无杆腔与所述第二柱塞缸部的无杆腔相互连通，且所述第一活塞在所述第一柱塞缸部内的运动方向与所述第二活塞在所述第二柱塞缸部内的运动方向之间具有夹角。此外，本实用新型还公开了一种制动踏板安装结构和车辆。该制动踏板的限位装置能够在汽车发生碰撞时限制制动踏板的运动以避免制动踏板对驾驶员腿部造成伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 踏板 限位 装置 安装 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种制动踏板的限位装置，其特征在于，包括第一柱塞缸部和第二柱塞缸部，所述第一柱塞缸部的缸体部内设有第一活塞(3)和连接于该第一活塞(3)的用于连接车辆前部的第一活塞杆，所述第二柱塞缸部的缸体部内设有第二活塞(4)和连接于该第二活塞(4)的用于连接车辆制动踏板机构的所述第二活塞杆，所述第一柱塞缸部的无杆腔与所述第二柱塞缸部的无杆腔相互连通，且所述第一活塞(3)在所述第一柱塞缸部内的运动方向与所述第二活塞(4)在所述第二柱塞缸部内的运动方向之间具有夹角。
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