[实用新型]内燃机车联合调节器伺服马达装配拆卸装置有效
申请号: | 201420368059.1 | 申请日: | 2014-07-05 |
公开(公告)号: | CN203956833U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 迟韬;程凌燕 | 申请(专利权)人: | 南车洛阳机车有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 樊灵芬 |
地址: | 441105 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型的名称是内燃机车联合调节器伺服马达装配拆卸装置,涉及DF4B型及DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配拆卸装置。它主要是解决如果再安装一套DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配拆卸装置,就需要增加工作台,既占用大量空间又造成了成本浪费的问题。本实用新型的丝杠的一端连接在底座上,丝杠的另一端上连接有手轮,在丝杠上轴连接有一横臂,横臂的两端分别固定有横臂勾头,在底座的侧面通过转轴固定有转盘,转盘上设有两组螺柱。本实用新型将DF4B型及DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配二合一拆装装置,结构紧凑,拆装方便,节约了生产成本,降低了工人的劳动强度,提高了产品质量,缩短了修车周期。 | ||
搜索关键词: | 内燃机车 联合 调节器 伺服 马达 装配 拆卸 装置 | ||
【主权项】:
一种内燃机车联合调节器伺服马达装配拆卸装置,其特征是:丝杠(6)的一端连接在底座(4)上,丝杠(6)的另一端上连接有手轮(8),在丝杠(6)上通过轴承连接有一横臂,横臂的两端分别固定有横臂勾头(7、9),在底座(4)的侧面设有转盘(1),转盘(1)通过转轴(2)固定有底座(4)上,转盘(1)上设有两组螺柱(3、10)。
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