[实用新型]车辆框架组件和用于车辆的框架组件有效
| 申请号： | 201420391304.0 | 申请日： | 2014-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN204150116U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 里达·巴库什;萨伊德·大卫·巴尔巴;贾梅尔·E.·贝尔瓦法;拉胡尔·阿罗拉 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/08;B60R19/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆框架组件，其包括：具有主梁和侧梁的框架；可操作地连接至主梁的托架；以及楔形偏转构件。该楔形偏转构件包括：可操作地连接至托架的第一端；以及在标准使用位置与碰撞事件位置之间可操作的第二端，在标准使用位置中，第二端与主梁间隔开预定距离，在碰撞事件位置中，第二端与主梁邻接地接触，其中，在碰撞事件期间，第二端从标准使用位置移动至碰撞事件位置，使得偏转构件吸收施加在框架上的能量并使能量偏转。还提供了另一种车辆框架组件和用于车辆的框架组件。本实用新型中能够吸收碰撞事件中作用在车辆框架上的能量并使能量转移。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 框架 组件 用于 | ||
【主权项】：
一种车辆框架组件，其特征在于，包括： 具有主梁和侧梁的框架； 可操作地连接至所述主梁的托架；以及 楔形偏转构件，所述楔形偏转构件包括： 可操作地连接至所述托架的第一端；以及 在标准使用位置与碰撞事件位置之间可操作的第二端，在所述标准使用位置中，所述第二端与所述主梁间隔开预定距离，在所述碰撞事件位置中，所述第二端与所述主梁邻接地接触，其中，在碰撞事件期间，所述第二端从所述标准使用位置移动至所述碰撞事件位置。
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