[实用新型]低鞍座牵引车电控空气悬架系统

摘要

为解决现有牵引车悬架系统技术存在着鞍座距地面高度过高，空满载鞍座距地面高度不能保持恒定，不能满足甩挂运输车对鞍座高度的使用要求等问题，本实用新型提出一种低鞍座牵引车电控空气悬架系统，采用骑马螺栓将车桥固定在导向臂中部；空气弹簧的底部固定在贯通梁端部上部，顶部通过气囊上盖板和气囊支架固定在车架外侧；还设置有空气悬架电控系统ECAS，包括，电子控制单元ECU、电磁阀、高度传感器、管路滤清器和单向阀。本实用新型的有益技术效果是有效降低了鞍座距地面的高度，满足了甩挂运输车对鞍座高度的要求。同时，采用电控空气悬架系统ECAS感知鞍座高度，且能对鞍座高度进行保持和调节，使得悬架具有较低的固有频率和良好的车辆行驶平顺性。

主权项

一种低鞍座牵引车电控空气悬架系统包括车架、车桥、空气弹簧、贯通梁、导向臂、导向臂支架、减震器横梁、减震器总成、稳定杆总成、稳定杆吊臂和横向推力杆，其特征在于，采用骑马螺栓将车桥固定在导向臂中部，导向臂的一端通过导向臂支架固定在车架外侧，另一端连接横向设置的贯通梁端部；空气弹簧的底部固定在贯通梁端部上部，顶部通过气囊上盖板和气囊支架固定在车架外侧；在车桥上方的车架上设置有减震器横梁，在减震器横梁与车桥之间设置有减震器总成；横向推力杆设置在车架与车桥之间的车桥上部，稳定杆总成设置在车架与车桥之间的车桥下部；另外，还设置有空气悬架电控系统ECAS，包括，电子控制单元ECU、电磁阀、高度传感器、管路滤清器和单向阀；所述高度传感机构的一端设置在车桥上部，另一端设置在车架外侧；高度传感器设置在后桥上方的车架上；管路滤清器和单向阀设置在空气悬架的气路上；高度传感器和电磁阀与ECU电连接。