[实用新型]双用电动车动力转换装置

摘要

本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，尤其是双用电动车动力转换装置，包括第一动力轴、第二动力轴和输出轴，第一动力轴上安装有第一动力齿轮，第一动力齿轮啮合第一传动齿轮，该第一传动齿轮通过单向驱动器组装在传动轴上，输出轴上活动套装有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮上附属有第一内齿部和第一外齿部，第二锥齿轮上附属有第二内齿部；输出轴上的离合齿轮滑动交替啮合第一内齿部和第二内齿部；第一锥齿轮上的第一外齿部与传动轴上的第二传动齿轮啮合；第二动力轴上连接有第三锥齿轮，第三锥齿轮同时啮合第一锥齿轮和第二锥齿轮。本实用新型能在电机和汽油机的输入动力间快速、方便的切换，动力切换平稳，耐磨、耐用，使用寿命长。

主权项

双用电动车动力转换装置，其特征在于：包括第一动力轴（1）、第二动力轴（2）和输出轴（3），所述第一动力轴（1）连接电机（4），在第一动力轴（1）上安装有第一动力齿轮（11），第一动力齿轮（11）啮合第一传动齿轮（5），该第一传动齿轮（5）通过单向驱动器（51）组装在传动轴（6）上，传动轴（6）上还组装有第二传动齿轮（61）；所述输出轴（3）上活动套装有面对设置的第一锥齿轮（31）和第二锥齿轮（32），第一锥齿轮（31）上附属有第一内齿部（33）和第一外齿部（34），第二锥齿轮（32）上附属有第二内齿部（35）；所述输出轴（3）上还通过花键连接有离合齿轮（36），离合齿轮（36）滑动交替啮合上述的第一内齿部（33）和第二内齿部（35）；所述第一锥齿轮（31）上附属的第一外齿部（34）与传动轴（6）上的第二传动齿轮（61）啮合；所述第二动力轴（2）上通过花键连接有第三锥齿轮（21），第三锥齿轮（21）同时啮合第一锥齿轮（31）和第二锥齿轮（32）。