[实用新型]车用冷凝油水分离器气液体分离机构

摘要

本实用新型涉及一种车用冷凝油水分离器气液体分离机构。它解决了现有冷凝油水分离器气液分离效果差等问题。包括导气锥筒体，导气锥筒体上端设有气体排出口，在导气锥筒体设有螺旋叶片，螺旋叶片呈中空状结构且在螺旋叶片内部形成导流通道，在导气锥筒体下端设有锥形座，锥形座的锥顶周向设有若干导流板，导流板沿着顺时针或逆时针方向倾斜设置，导流板内侧均设有缺口，缺口分别与导气锥筒体的下端周向外侧相互卡接，导气锥筒体下端与导流板之间形成若干间隙，且间隙均与气体排出口相互连通。本实用新型的优点在于：气体与液体分离效果好，能将压缩空气中的油水聚集且便于油水的排出，压缩空气流通顺畅。

主权项

一种车用冷凝油水分离器气液体分离机构，设置在冷凝器散热壳体内，包括呈上窄下宽的圆锥筒状的导气锥筒体(1)，其特征在于，所述的导气锥筒体(1)上下两端分别敞口且所述的导气锥筒体(1)上端设有气体排出口(11)，在导气锥筒体(1)周向自上向下设有螺旋叶片(2)，所述的螺旋叶片(2)呈中空状结构且所述的螺旋叶片(2)上下两端分别相互贯通从而在螺旋叶片(2)内部形成导流通道(21)，在导气锥筒体(1)下端设有呈圆锥形的锥形座(3)，所述的锥形座(3)的锥顶周向设有若干位于锥顶周向外围的导流板(31)，所述的导流板(31)周向均匀分布且沿着顺时针或逆时针方向倾斜设置，所述的导流板(31)内侧均设有缺口(311)，所述的缺口(311)分别与导气锥筒体(1)的下端周向外侧相互卡接，所述的导气锥筒体(1)下端与导流板(31)之间形成若干间隙(32)，且所述的间隙(32)均与气体排出口(11)相互连通。