[实用新型]一种重型工程汽车的变速器悬置系统

摘要

一种重型工程汽车的变速器悬置系统，包括与车架纵梁连接的悬置支架、第一弹性减震块、第二弹性减震块、螺栓、盖板以及与变速器固定连接的悬置横梁，在悬置横梁的左右两端的下侧、悬置支架的上侧对称设有第一弹性减震块，第一弹性减震块布置在垂直于悬置横梁的方向上；在悬置支架的下侧设有第二弹性减震块，第二弹性减震块的下端面设有盖板，螺栓从上至下依次穿过悬置横梁、第一弹性减震块、悬置支架、第二弹性减震块及盖板并将它们紧固连接。本实用新型的有益技术效果是：提升了重型工程汽车的变速器悬置系统的强度和稳定性，减震及支撑效果更为理想，维修方便且成本较低，更加适应工程汽车运用于工况恶劣场合的特殊需求。

主权项

一种重型工程汽车的变速器悬置系统，包括悬置支架（1），所述悬置支架（1）与车架纵梁（8）固定连接，其特征在于：还包括第一弹性减震块（2）、第二弹性减震块（4）、螺栓（6）、盖板（7）以及与变速器（5）固定连接的悬置横梁（3），所述悬置横梁（3）呈一字形，在所述悬置横梁（3）的左右两端的下侧、所述悬置支架（1）的上侧对称设有所述第一弹性减震块（2），所述第一弹性减震块（2）布置在垂直于所述悬置横梁（3）的方向上；在所述悬置支架（1）的下侧、对应于所述第一弹性减震块（2）的位置处还设有第二弹性减震块（4），所述第二弹性减震块（4）的下端面设有盖板（7），所述螺栓（6）从上至下依次穿过所述悬置横梁（3）、所述第一弹性减震块（2）、所述悬置支架（1）、所述第二弹性减震块（4）及所述盖板（7）并将它们紧固连接。