[实用新型]一种混联式气电混合动力客车有效
申请号: | 201420451613.2 | 申请日: | 2014-08-12 |
公开(公告)号: | CN203974582U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 唐浩;刘力;李加旭;徐雷鸣;成军;任洪涛;李鹏程;蔡科昱 | 申请(专利权)人: | 成都易默生汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60L11/18;B60K6/20;B60K6/28 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610100 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混联式气电混合动力客车,它包括车身总成、底盘总成、天然气发动机、天然气发动机控制器、扭转减震器、车载充电机、交流充电插座和动力电池总成,发动机控制器与天然气发动机的控制端连接,天然气发动机通过扭转减震器与ISG电机连接,动力电池总成的充电输入端子与车载充电机连接,车载充电机与交流充电插座连接,动力电池总成的输出与高压配电箱连接,高压配电箱的输出分别ISG电机控制器、直流电源变换器、驱动电机控制器、转向油泵控制器和制动气泵连接。本实用新型采用天然气发动机,增加了同轴混联式驱动系统和车载充电系统,采用两个动力电池包并联供电,减少燃料消耗,降低尾气排放污染,提高动力电池维护方便性。 | ||
搜索关键词: | 一种 混联式气电 混合 动力 客车 | ||
【主权项】:
一种混联式气电混合动力客车,它包括车身总成、底盘总成、ISG电机、ISG电机控制器、离合器、驱动电机、驱动电机控制器、转向油泵、转向油泵控制器、直流电源变换器、高压配电箱和制动气泵,其特征在于:它还包括天然气发动机、天然气发动机控制器、扭转减震器、车载充电机、交流充电插座和动力电池总成,发动机控制器与天然气发动机的控制端连接,天然气发动机通过扭转减震器与ISG电机连接,动力电池总成的充电输入端子与车载充电机连接,车载充电机与交流充电插座连接,动力电池总成的输出与高压配电箱连接,高压配电箱的输出分别ISG电机控制器、直流电源变换器、驱动电机控制器、转向油泵控制器和制动气泵连接。
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