[实用新型]一种控制臂总成有效
| 申请号： | 201420459186.2 | 申请日： | 2014-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN204109719U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 丁宏刚;朱亚夫;赵明安;马云旺;邹艳波 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G3/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 221004 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种控制臂总成，应用于车辆的独立悬架结构，其中，包括呈V字形状的两个连接臂和分别设置在所述两个连接臂的端部的三个球铰结构，所述两个连接臂各有一个端部共同连接在所述三个球铰结构中的第一球铰结构，所述两个连接臂各自的另一个端部分别连接所述三个球铰结构中的第二球铰结构和第三球铰结构，所述第一球铰结构用于连接所述车辆的车桥轮边转向节，所述第二球铰结构和第三球铰结构用于连接所述车辆的车架。本实用新型能够尽量避免轮胎在上下跳动以及轮胎转向过程中与悬架及车架的运动干涉，而且可以采用更长的控制臂结构，减小控制臂在轮胎跳动时的摆角，减小控制臂的优化难度，改善控制臂的受力状况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 总成 | ||
【主权项】：
一种控制臂总成，应用于车辆的独立悬架结构，其特征在于，包括呈V字形状的两个连接臂和分别设置在所述两个连接臂的端部的三个球铰结构，所述两个连接臂各有一个端部共同连接在所述三个球铰结构中的第一球铰结构，所述两个连接臂各自的另一个端部分别连接所述三个球铰结构中的第二球铰结构和第三球铰结构，所述第一球铰结构用于连接所述车辆的车桥轮边转向节，所述第二球铰结构和第三球铰结构用于连接所述车辆的车架。
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