[实用新型]一种减振器与车轮支架的限位结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201420499970.6 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204095436U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张斌;李振海 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振器与车轮支架的限位结构及具有其的车辆。所述减振器与车轮支架的限位结构包括减振器(1)，所述减振器(1)的外筒(7)上设置有一体成型的限位凸起(6)；以及车轮支架(2)，所述车轮支架(2)设置有限位开口(3)，用于与所述限位凸起(6)相配合而限定所述减振器(1)与所述车轮支架(2)的相对角度位置。在本实用新型的减振器与车轮支架的限位结构中，以与减振器的外筒一体成型的限位凸起来代替以焊接方式设置的角度限位片或限位支架，从而使得减振器与车轮支架的限位结构的结构简单，重量减轻，成本降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 车轮 支架 限位 结构 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种减振器与车轮支架的限位结构，其特征在于，包括减振器(1)以及车轮支架(2)，所述减振器(1)的外筒(7)上设置有一体成型的限位凸起(6)，所述车轮支架(2)设置有限位开口(3)，其中所述限位凸起(6)径向向外突出，与所述限位开口(3)相配合而限定所述减振器(1)与所述车轮支架(2)的相对角度位置。
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