[实用新型]多功能四轮车动力用发电机中发动机的调速机构有效
| 申请号： | 201420511774.6 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN204140209U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 黄才俊;吴祖德;王晓宇;冀伟;王丹 | 申请（专利权）人： | 重庆润通动力制造有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/04 | 分类号： | F02D11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402247 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可减少能源浪费并在低发电功率应用场合下减少环境噪音的多功能四轮车动力用发电机中发动机的调速机构，具有第一调速机构，还设有第二调速机构，该第二调速机构可控制第一调速机构使发动机的转速降低到预设值，或者使发动机的转速由低速回复到高位值。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 四轮车 动力 发电机 发动机 调速 机构 | ||
【主权项】：
一种多功能四轮车动力用发电机中发动机的调速机构，具有第一调速机构（2），该第一调速机构（2）包括：调速臂（21）；第一调速支架（22），其一端与调速臂（21）固定连接；拉杆（23），其一端与发动机的节气门机构（41）枢轴地连接，另一端与所述第一调速支架（22）的另一端枢轴地连接；弹簧（24），其可平衡所述调速臂（21）控制所述节气门机构（41）所控制的节气门开度以使发动机转速保持在一个稳定的范围；其特征在于：所述调速机构还具有第二调速机构（3），该第二调速机构（3）被设置为：在对第二调速机构（3）施力的情况下，可控制所述第一调速机构（2）使发动机的转速降低到预设值；在所施力取消时，第一调速机构将不再受第二调速机构的控制而使发动机的转速回复到高位值。
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