[实用新型]一种汽车起动机单向离合器结构

摘要

本实用新型提供了一种汽车起动机单向离合器结构，包括主轴杆、小齿轮、花键套筒、滚柱式单向离合轴承、减速器、辅助线圈、电枢供电分路；所述小齿轮和花键套筒分别安装在滚柱式单向离合轴承的前端和后端，滚柱式单向离合轴承套装在主轴杆上，并且花键套筒与主轴杆上的花键结构啮合；主轴杆通过减速器连接至汽车起动机的直流电动机以便获得转矩；汽车起动机的电磁开关拨片可推动所述主轴杆进至使小齿轮与发动机的齿环啮合；所述电枢供电分路连接电磁开关的吸拉线圈并且将来自吸拉线圈的电流引导至直流电动机的电枢；所述辅助线圈环绕直流电动机的电枢设置，并且连接电磁开关的保持线圈。本实用新型在电磁开关接通之前就已经使其小齿轮进入低速转动态，从而达到柔和啮合，不会对齿轮结构带来破坏性影响。

主权项

一种汽车起动机单向离合器结构，其特征在于，包括主轴杆、小齿轮、花键套筒、滚柱式单向离合轴承、减速器、辅助线圈、电枢供电分路；所述小齿轮和花键套筒分别安装在滚柱式单向离合轴承的前端和后端，滚柱式单向离合轴承套装在主轴杆上，并且花键套筒与主轴杆上的花键结构啮合；主轴杆通过减速器连接至汽车起动机的直流电动机以便获得转矩；汽车起动机的电磁开关拨片可推动所述主轴杆进至使小齿轮与发动机的齿环啮合；所述电枢供电分路连接电磁开关的吸拉线圈并且将来自吸拉线圈的电流引导至直流电动机的电枢；所述辅助线圈环绕直流电动机的电枢设置，并且连接电磁开关的保持线圈。