[实用新型]车用复合空气悬架系统

摘要

本实用新型涉及空气悬架系统技术领域，尤其涉及一种车用复合空气悬架系统，包括相对设置在车架底部的第一钢板弹簧和第二钢板弹簧，第一钢板弹簧和所述第二钢板弹簧的下方设有一车桥，第一钢板弹簧和第二钢板弹簧上通过可限制车桥五个自由度的连接件分别与对应的车桥连接，还包括用于限制车桥最后一个自由度即车桥在横向延伸方向位移的横向推力机构，横向推力机构包括一横向推力杆，横向推力杆的两端分别通过可调节横向推力杆的轴线与水平面之间夹角的连接结构设置在第一钢板弹簧与第二钢板弹簧之间，本实用新型有益效果：延长横向推力杆的长度以及减小与水平面夹角θ，大大提高车辆操作稳定性和操作性。

主权项

车用复合空气悬架系统，包括相对设置在车架(1)底部的第一钢板弹簧(2)和第二钢板弹簧(3)，所述第一钢板弹簧(2)和第二钢板弹簧(3)的前端分别与对应的车架(1)连接，后端分别通过空气气囊与对应的车架(1)连接在一起，靠近所述空气气囊端的所述第一钢板弹簧(2)和所述第二钢板弹簧(3)的下方设有一车桥(4)，所述车桥(4)的两端分别通过可限制所述车桥(4)五个自由度的连接件(7)与对应的所述第一钢板弹簧(2)和所述第二钢板弹簧(3)连接，所述车桥(4)横向延伸且所述车桥(4)的两端分别穿过对应的所述连接件(7)，其特征在于，还包括用于限制所述车桥(4)最后一个自由度即车桥(4)在横向延伸方向位移的横向推力机构，所述横向推力机构包括一横向推力杆(8)，所述横向推力杆(8)与所述车桥(4)的延伸方向一致且所述横向推力杆(8)位于所述车桥(4)与所述空气气囊之间，所述横向推力杆(8)的两端分别设有可调节所述横向推力杆(8)的轴线与水平面之间夹角的连接结构，所述连接结构设置在所述第一钢板弹簧(2)与所述第二钢板弹簧(3)之间；所述连接结构分别包括一连接卡箍(9)和一连接支架(10)，所述连接卡箍(9)可拆卸安装在所述第一钢板弹簧(2)上，所述连接支架(10)可拆卸安装在位于所述第二钢板弹簧(3)上方的所述车架(1)上，所述横向推力杆(8)的一端与对应的所述连接卡箍(9)连接，另一端与对应的所述连接支架(10)连接。