[实用新型]一种发动机排气歧管有效
| 申请号： | 201420543141.3 | 申请日： | 2014-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN204200328U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 欧玮;李玉松;余超 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种发动机排气歧管。包括排气总管和两端的第一排气支管、第二排气支管，与发动机排气口相连的进气端口，与增压器相连接的排气端口，进气端口的接口法兰面与排气端口的接口法兰面的夹角α＝65～75°。所述的进气端口有六个独立的进气端口：第一进气端口、第二进气端口、第三进气端口、第四进气端口、第五进气端口、第六进气端口，依次与六缸发动机的第一、二、三、四、五、六缸的排气口相连接；第二进气端口、第三进气端口、第四进气端口、第五进气端口位于排气总管上，第一进气端口、第六进气端口分别位于第一排气支管、第二排气支管上；排气端口位于第四进气端口与第五进气端口之间。本实用新型能够有效的减小发动机的宽度，满足客户的布置和安装需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种发动机排气歧管，包括排气总管(1)和两端的第一排气支管(2)、第二排气支管(3)，与发动机排气口相连的进气端口(4)，与增压器相连接的排气端口(5)，其特征在于：进气端口(4)的接口法兰面与排气端口(5)的接口法兰面的夹角α＝65～75°。
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