[实用新型]工程车用空调系统

摘要

一种工程车用空调系统，蒸发器总成具第一芯体和第二芯体，第一芯体的进水口、回水口分别连通发动机系统的发动机取水口、发动机回水口，在进水管路和回水管路连接有换热器总成，在进水管路和回水管路分别设置有第一电磁水阀、第二电磁水阀，在第一电磁水阀连通发动机系统发动机取水口的管路与第二电磁水阀连通第一芯体进水口的管路之间设置有向第一芯体进水口供水的单向供水装置；换热器总成有连通工程车供气系统的换热器天然气口、连通发动机系统的换热器天然气口的管路；其优点是相比普通空调系统，在不增加驾驶室内部空间占用、不影响正常的制冷和采暖功能的条件下，充分利用LNG气化吸热原理，具有更强制冷能力，并且油耗更低。

主权项

一种工程车用空调系统，包括由蒸发器总成（4）、压缩机（7）、冷凝器（8）、储液罐（9）组成的压缩机空调器，其特征在于：所述蒸发器总成（4）具有流动介质为发动机冷却液的第一芯体（5）和流动介质为冷媒的第二芯体（6），所述第一芯体（5）的进水口（19）、回水口（20）分别通过进水管路和回水管路连通发动机系统（10）的发动机取水口（18）、发动机回水口（17），在进水管路和回水管路连接有换热器总成（2），在进水管路和回水管路分别设置有第一电磁水阀（3）、第二电磁水阀（11），在第一电磁水阀（3）连通发动机系统（10）发动机取水口（18）的管路与第二电磁水阀（11）连通第一芯体（5）进水口（19）的管路之间设置有向第一芯体（5）进水口（19）供水的单向供水装置；所述换热器总成（2）有连通工程车供气系统（1）的换热器天然气进口（15）、连通发动机系统（10）的换热器天然气出口（16），换热系统能够将发动机冷却液中的热量传递至天然气中，使天然气气化并升温，同时降低发动机冷却液的稳定。