[实用新型]一种电动车的传动系统

摘要

本实用新型公开了一种电动车的传动系统，包括电动机，电动机输出至减速器，减速器连接差速器，差速器最终将动力输出至车轮，所述的减速器为分高速挡和低速挡，减速器包括输入轴Ⅰ轴，Ⅰ轴通过齿轮啮合传动一阶减速轴Ⅱ轴，Ⅱ轴上固定有Ⅱ轴高速齿轮与Ⅱ轴低速齿轮，Ⅱ轴高速齿轮与Ⅱ轴低速齿轮之间设有换挡同步器，换挡同步器连接换挡拨叉，Ⅲ轴上也设有高速、低速齿轮与Ⅱ轴上的齿轮啮合实现二阶减速，最终输出轴Ⅳ轴与Ⅲ轴实现三阶减速，使电动汽车传动系统的速比多挡化，实现高速可达80km/h,低速时爬坡性能可以达到45°坡。可降低电动汽车对动力电池和牵引电机技术要求，从而降低整车制造成本。

主权项

一种电动车的传动系统，包括电动机，电动机输出至减速器，减速器连接差速器，差速器最终将动力输出至车轮，其特征在于：所述的减速器为分高速挡和低速挡，减速器包括输入轴Ⅰ轴(3)，Ⅰ轴通过齿轮啮合传动一阶减速轴Ⅱ轴(8)，Ⅱ轴上固定有Ⅱ轴高速齿轮(5)和Ⅱ轴低速齿轮(7)，Ⅱ轴高速齿轮与Ⅱ轴低速齿轮之间设有换挡同步器(6)，换挡同步器连接换挡拨叉(29)，Ⅱ轴下方为二阶减速轴Ⅲ轴(19)，Ⅲ轴上设有Ⅲ轴高速齿轮(9)与Ⅱ轴高速齿轮啮合、Ⅲ轴低速齿轮(14)与Ⅱ轴低速齿轮啮合，Ⅲ轴低速齿轮与高速齿轮之间设有Ⅲ轴减速齿轮(15)，Ⅲ轴下方为输出轴Ⅳ轴(27)，Ⅳ轴上设有Ⅳ轴高速齿轮(25)与Ⅲ轴高速齿轮啮合、Ⅳ轴低速齿轮(26)与Ⅲ轴减速齿轮啮合。