[实用新型]一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器有效
| 申请号： | 201420580823.1 | 申请日： | 2014-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN204210475U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 张军;刘宇;史国珍;寇建设 | 申请（专利权）人： | 天津铁路信号有限责任公司 |
| 主分类号： | B61H7/00 | 分类号： | B61H7/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器，承轨槽靠近轨道内的一侧为敞口，靠近轨道外的一侧设有悬臂块，承轨槽两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底的宽度，内制动钳在轴孔处前端设有一凸块，凸块的下端面焊有耐磨的硬质合金，并与走行轨轨底上端面形状相配合，外制动钳与走行轨不相接触。本实用新型具有的优点和积极效果是：安装和更换钢轨承座时，不需要拆卸走行轨，单独更换车辆减速器中间某一个钢轨承座时，不需要将一侧的钢轨承座全部拆掉，减少了安装和维修的工作量；安装制动钳时，钢轨承座通过外侧的悬臂块仍然能够悬挂在走行轨上，避免了全开放式钢轨承座需要在底部放置辅助支撑块，方便安装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢轨 可拆卸 车辆 减速器 | ||
【主权项】：
一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器，包括钢轨承座(1)、内制动钳(2)、外制动钳(3)和曲拐(10)，钢轨承座(1)内设有承轨槽(15)，走行轨(5)穿于承轨槽(15)内，其特征在于：所述承轨槽(15)槽口靠近轨道内的一侧为敞口(16)，靠近轨道外的一侧设有悬臂块(13)，悬臂块(13)与钢轨承座(1)一体成型，承轨槽(15)两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底(14)的宽度，钢轨承座(1)悬挂在走行轨轨底(14)的上端面，内制动钳(2)在轴孔(19)处前端设有一凸块(12)，所述凸块(12)与悬臂块(13)位置相对，凸块(12)的下端面焊有耐磨的硬质合金(22)，并与走行轨轨底(14)上端面形状相配合，外制动钳(3)与走行轨(5)不相接触。
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