[实用新型]带补偿气囊的方向器减振器有效
| 申请号： | 201420594212.2 | 申请日： | 2014-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN204164246U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 励明夫;杨福良;鲍海江;陈江洋 | 申请（专利权）人： | 宁波奥格达汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 王明超 |
| 地址： | 315500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种带补偿气囊的方向器减振器，包括缸筒(10)，安装于缸筒(10)内的活塞(20)，所述活塞(20)将所述缸筒(10)分隔为左腔(11)与右腔(12)，还包括连接于活塞(20)左侧并且位于左腔(11)的活塞杆(30)，其特征在于，所述右腔(12)内设置有压缩阀(40)，所述压缩阀(40)将所述右腔(12)分隔为工作腔(13)与补偿腔(14)，并且所述缸筒(10)的外侧设置有环绕所述缸筒(10)的气囊(50)，所述气囊(50)与所述补偿腔(14)相连通。本实用新型可以兼顾减振效果的提升和适用场合的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 补偿 气囊 方向 减振器 | ||
【主权项】：
一种带补偿气囊的方向器减振器，包括缸筒(10)，安装于缸筒(10)内的活塞(20)，所述活塞(20)将所述缸筒(10)分隔为左腔(11)与右腔(12)，还包括连接于活塞(20)左侧并且位于左腔(11)的活塞杆(30)，其特征在于，所述右腔(12)内设置有压缩阀(40)，所述压缩阀(40)将所述右腔(12)分隔为工作腔(13)与补偿腔(14)，并且所述缸筒(10)的外侧设置有环绕所述缸筒(10)的气囊(50)，所述气囊(50)与所述补偿腔(14)相连通。
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