[实用新型]边三轮摩托车悬挂系统有效
| 申请号： | 201420618211.7 | 申请日： | 2014-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN204210674U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 伍毅;曾宪富;杜忠毅 | 申请（专利权）人： | 重庆银钢科技（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B62K27/06 | 分类号： | B62K27/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400709 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种边三轮摩托车悬挂系统，包括主车和连接在主车右侧的边车，在边车远离主车的一边固定有支撑架，在支撑架前端的下部连接有水平的第一边叉管，在第一边叉管后部与第一水平段之间连接有至少一根减震弹簧，减震弹簧前高后低倾斜布置，并且减震弹簧的上下两端各自与支撑架和第一边叉管铰接，在边车上安装有与第一边叉管平行的第二边叉管，第二边叉管的前端与边车铰接，在第二边叉管和第一边叉管的中部之间连接有边轮轴，所述边轮轴上装有边轮。这样边轮的安装更加可靠，边轮可以根据实际受力情况利用减震弹簧实现自我微调，使整车行进更加平稳，极大地提高了边车的乘坐舒适性，具有构思巧妙、结构简单、加工简便和成本低廉等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种边三轮摩托车悬挂系统，包括主车(1)和连接在主车(1)右侧的边车(2)，其特征在于：在所述边车(2)远离主车(1)的一边固定有支撑架(3)，在所述支撑架(3)前端的下部连接有水平的第一边叉管(4)，所述第一边叉管(4)的前端与支撑架(3)铰接，在第一边叉管(4)的后部与第一水平段(3c)之间连接有至少一根减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)前高后低倾斜布置，并且减震弹簧(5)的上下两端各自与支撑架(3)和第一边叉管(4)铰接，在所述边车(2)上安装有与第一边叉管(4)平行的第二边叉管(8)，所述第二边叉管(8)的前端与边车(2)铰接，在所述第二边叉管(8)和第一边叉管(4)的中部之间连接有边轮轴(6)，所述边轮轴(6)上装有边轮(11)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆银钢科技（集团）有限公司，未经重庆银钢科技（集团）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420618211.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种包含有重力锚支架的锚绳绞车结构
- 下一篇：一种玩具汽车的前车轮悬挂结构
