[实用新型]挤压车辆顶梁、用于车辆框架的挤压顶梁以及车辆框架有效
| 申请号： | 201420618639.1 | 申请日： | 2014-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN204236567U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 约翰·乔伊斯;杰克·拉什布洛克;邓肯·惠普斯;克里斯多夫·约翰·梅;达伦·尼尔·瓦格纳 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种挤压车辆顶梁，包括：纵长件，具有位于顶梁的相对端部之间沿顶梁的长度延伸的中空内部；前支腿和后支腿，在相对端部之间且在中空内部中连续延伸；以及位于前支腿和后支腿之间的中心区，具有沿长度间隔设置的接合孔，其中，前支腿和后支腿限定中心区以外的连续盒状部分。此外，本实用新型还提供了一种用于车辆框架的挤压顶梁以及一种车辆框架。本实用新型的目的在于提供具有较高结构连续性且能够保持或降低部件制造成本的挤压车辆顶梁以及车辆框架。 | ||
| 搜索关键词： | 挤压 车辆 顶梁 用于 框架 以及 | ||
【主权项】：
一种挤压车辆顶梁，其特征在于，包括：纵长件，具有在所述顶梁的相对端部之间沿所述顶梁的长度延伸的中空内部；前支腿和后支腿，在所述相对端部之间且在所述中空内部中连续延伸；以及位于所述前支腿和所述后支腿之间的中心区，具有沿所述长度间隔设置的接合孔，其中，所述前支腿和所述后支腿限定所述中心区以外的连续盒状部分。
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